Başarılı TAT, Everllence'ın ME-LGIA amonyak motorunu deniz denemelerine yaklaştırıyor
Başarılı TAT, Everllence'ın ME-LGIA amonyak motorunu deniz denemelerine yaklaştırıyor Nick Blenkey tarafından yazılmıştırEverllence, ME-LGIA amonyak yakan motorunun, şirketin Kopenhag Araştırma Merkezi'nde (RCC) Tip Onay Testini (TAT) başarıyla tamamladığını bildirdi. Sekiz sınıflandırma kuruluşu, 10-12 Haziran 2026'da gerçekleştirilen testleri denetledi ve bu, motorun pazara çıkışına yönelik yolculuğunun son aşamasını işaret ediyordu. Everllence'ın iki zamanlı iş bölümü başkanı Bjarne Foldager, "Konsept geliştirmeden denizde motor kullanımına kesin olarak geçiş yaparken, TAT bir başka önemli adımdır" dedi. "Bu, Everllence B&W ME-LGIA'nın araç üstü kuruluma hazır olduğunu doğruluyor ve gerçek deniz ve gaz denemelerinden önceki son test. Bu motor, sıfır karbonlu tahrik alanında yeni ölçütler belirliyor ve
dijital bağlantılı performans ve geliştirildiği 2019'da duyurulduğundan bu yana büyük ilgi gördü. Bu, Everllence'ın talepleri karşılama ve yenilikçi yakıtları pazara sunma konusundaki benzersiz yeteneğinin kanıtıdır." Everllence, ME-LGIA motorlarını Kasım 2025'te Kopenhag'da düzenlenen iki günlük bir etkinlikte resmi olarak piyasaya sürdü. Dizel ilkesini ve iyi bilinen, çift yakıtlı Sıvı Gaz Enjeksiyonu konseptini kullanan motor, birkaç yüz bin çalışma saati ile kanıtlanmış bir performans geçmişine sahiptir. TAT, IMO amonyak düzenlemelerinin olgunlaştırılması açısından da önemlidir, çünkü gemilerdeki güvenliği optimize etmek için kuralların ve yönergelerin gerçeklikle uyumlu olması hayati önem taşımaktadır," dedi Everllence iki zamanlı Ar-Ge başkanı kıdemli başkan yardımcısı Ole Pyndt Hansen. “Bu deneyim endüstriden geliyor ve ilk
2026 yılında denizde faaliyet göstermesi beklenen amonyakla çalışan gemiler, bu kılavuzun geliştirilmesinde önemli bir girdi görevi görecek.” Everllence ayrıca ME-LGIA amonyak motoru TAT'ın, şirketin 2027 sonlarında şehir dışına taşınmasından önce Kopenhag'daki RCC'deki son TAT olmasıyla bir dönemin sonunu işaret ettiğini belirtiyor.
Bu haber Türk lojistik sektörünü doğrudan etkilemese de küresel ticaret dinamiklerine yansımaları olabilir.
Mevcut lojistik sözleşmeleri ve navlun oranları piyasa gelişmelerine göre yeniden değerlendirilebilir.
Piyasayı yakından takip edin; gerekli durumlarda esneklik sağlayan sözleşme modellerine yönelin.
Editoryal Derinlemesine Yorum
LojistikSektörü.com AI Editöryel — Türk sektörü için özgün analiz
Türkiye'nin denizcilik sektörü, Everllence'ın ME-LGIA amonyak motorunun deniz denemelerine yaklaşmasıyla önemli bir gelişme kaydediyor. Bu motor, sıfır karbonlu tahrik alanında yeni ölçütler belirliyor ve dijital bağlantılı performansıyla büyük ilgi görüyor. Türkiye'nin ana liman aktörleri, özellikle Ambarlı/Kumport, Mersin MIP, İzmir Alsancak, Asyaport, Marport, Tekirdağ Asyaport ve Aliağa, bu gelişmeden doğrudan etkilenebilir. Türk ihracatının %60'ı deniz yoluyla taşındığı için, bu yeni motor teknolojisi Türk lojistik sektörü için büyük önem taşıyor. Özellikle, konteyner navlun endeksleri (FBX, SCFI, Baltic Dry) ve transhipment trafiği (Pire vs Tanger Med rekabeti) üzerinde de etki yaratabilir.
Bu gelişme, bazı Türk şirketleri için kazanç fırsatları yaratırken, diğerleri için zorluklar oluşturabilir. Örneğin, Aliağa OSB'deki tekstil ihracatçıları ve Mersin Limanı operatörleri, daha çevreci ve sürdürülebilir taşımacılık seçenekleri sunarak rekabet avantajı kazanabilir. Ayrıca, GTİP 8703 otomotiv ihracatçıları da bu yeni motor teknolojisinden yararlanarak lojistik maliyetlerini azaltabilir. Öte yandan, geleneksel fosil yakıtlı motorlara bağımlı olan bazı Türk armatörlük şirketleri, örneğin Turkon, Arkas, U.N. RoRo ve Sedef Marin, bu yeni teknolojiye uyum sağlamak için yatırımlarını yeniden gözden geçirmek zorunda kalabilir.
İlerleyen süreçte, Türk lojistik sektörü için stratejik öneriler olarak, bu yeni motor teknolojisinin getirdiği fırsatları değerlendirmek ve sürdürülebilir taşımacılık seçeneklerini teşvik etmek gerekir. Ayrıca, CII/EEXI uyumluluğu ve slow steaming uygulamaları gibi çevresel düzenlemelere uyum sağlamak için de dikkat çekici adımlar atılması gerekir. Feeder hatlar ve transhipment trafiği üzerindeki etkileri izlenmesi ve Türk ihracatının rekabet gücünü korumak için gerekli önlemlerin alınması da önemlidir. Bu bağlamda, ilgili müşavirlerle teyit edilmesi önerilir.
Bu yorum 17 Haziran 2026 tarihinde LojistikSektörü.com AI editör sistemi tarafından üretilmiştir. Yorum Türk lojistik sektörüne özel, özgün editoryal bakış açısı sunar.
Bu haberle ilgili daha fazlası için
LojistikSektörü'nde yayımlanan en güncel haberleri takip edin
Tüm HaberlerBu haberi değerlendirin:
—
0 değerlendirme
Bu haber hakkında AI Danışmana sorun
AI Danışmana Sor