Hürmüz Krizi Derinleşirken Hindistan'ın Umman Bahsi Zamanında Görünüyor

Geçtiğimiz yılın sonlarında, Hindistan ve Umman Kapsamlı Ekonomik Ortaklık Anlaşması'nı (CEPA) resmi olarak imzaladığında, İran'ın Hürmüz Boğazı'nı kesmesiyle herhangi bir savaş yaşanmamıştı ve bu ilerlemenin zamanlamasının başlangıçta beklenenden daha tesadüfi olduğu ortaya çıkıyor. Anlaşma, Hindistan'ın Hürmüz'e alternatif olarak Umman ticaret yollarına erişimini sağlamak için tam zamanında 1 Haziran'da yürürlüğe girdi. Umman Sultanı tarafından bu yıl Şubat ayında onaylanan anlaşma, Umman'ın tarife hatlarının yüzde 98'indeki gümrük vergilerini kaldırmasını ve tekstil, deri, ilaç, mühendislik ürünleri ve tarım ürünleri de dahil olmak üzere Hindistan ihracatına anında tercihli erişim sağlamasını sağlayacak. Hürmüz Boğazı, Hindistan'ın ham petrol ithalatının yaklaşık yüzde 45'ini, LNG sevkiyatının yüzde 55'ini ve LPG ithalatının yüzde 90'ını gerçekleştiriyor.

kapatılması Yeni Delhi için ağır bir yük. Son olarak Salı günü İran, İsrail'in Lübnan'daki ateşkes ihlalleri nedeniyle burayı tamamen kapatmakla tehdit etti. İran medyası Salı günü, 24 tankerin 24 saat içinde boğazı geçerek, artan sigorta ve nakliye maliyetlerine rağmen ağırlıklı olarak Körfez enerji kaynaklarına bağımlı olan Asya pazarlarına yöneldiğini iddia etti. ABD ile İran arasında devam eden ateşkes ve diplomatik müzakerelere rağmen, denizcilik yöneticilerinin ve sigorta şirketlerinin çoğu, su yolunu kesin bir barış anlaşması olmadan gidilemeyecek kadar tehlikeli olarak görmeye devam ediyor. Neyse ki Umman'ın Duqm, Sohar ve Salalah gibi ana limanları Boğaz'ın dışında, doğrudan Umman Denizi üzerinde bulunuyor ve bu da Hindistan'a güvenli bir enerji tedarik rotası sağlıyor. Umman'ın coğrafi konumu

Hindistan'ın, derin deniz boru hattı projeleri ve genişletilmiş Sıvılaştırılmış Petrol Gazı (LPG) ve ham depolama merkezleri de dahil olmak üzere hayati enerji altyapısı üzerinde işbirliği yapmasına olanak tanıyor. Umman'ın yakınlığı göz önüne alındığında, bölgesel ham petrol ve LPG depolama altyapısının genişletilmesi Hindistan'ın enerji güvenliğinin önemli bir unsuru haline geliyor. Hindistan büyük ölçüde Batı Asya ham petrolüne ve LPG'ye güveniyor ve ek depolama ağları kurmak, küresel tedarik zinciri kesintilerine karşı bir tampon görevi görüyor. Gerçekten de Hindistan, Umman'dan doğrudan Gujarat'a günde 31 milyon metrik standart metreküpe (MMSCMD) kadar doğal gaz taşıyacak yaklaşık 4,8 milyar dolarlık bir deniz altı boru hattı üzerinde çalışıyor. Umman Denizi boyunca yaklaşık 2.000 km uzanan ve 3.450 metreye ulaşan derinliklere sahip olan bu proje, Hindistan'ın değişken Ho Boğazı'nı atlamasına olanak tanıyor

rmuz. GAIL, Indian Oil Corporation (IOC) ve Engineers India gibi devlet tarafından işletilen enerji firmaları, ayrıntılı fizibilite ve uygulama raporlarını hazırlamak ve hızlı bir şekilde takip etmekle görevlendirildi. Aşırı derin deniz koşulları nedeniyle teknik olarak zorlu olsa da proje, uzun vadeli ulusal enerji güvenliği ve fiyat öngörülebilirliğine ulaşmada kritik bir adım olarak görülüyor. Hindistan, gazı doğrudan taşıyarak yılda 1 milyar dolara kadar tasarruf etmeyi bekliyor. Anlaşma, Hindistan'a hayati önem taşıyan gönderiler için gümrüksüz erişim sağlıyor ve Umman'ı acil durum kapısı haline getiriyor. Bu arada Hindistan Donanması, kapalı Basra Körfezi suları dışındaki enerji hatlarını korumak amacıyla Umman Körfezi yakınındaki deniz eskort operasyonlarını genişletti. Visakhapatnam sınıfı muhripler de dahil olmak üzere yarım düzineden fazla donanma gemisi

INS Shivalik ve INS Nanda Devi, Hürmüz Boğazı'nın doğusunda konuşlanmış durumda. Umman ise, hızlandırılmış ekonomik çeşitlilik, geliştirilmiş doğrudan yabancı yatırım ve küresel tedarik zincirlerine daha fazla entegrasyon yoluyla Hindistan-Umman Kapsamlı Ekonomik Ortaklık Anlaşması'ndan (CEPA) faydalanacak. Şu anda Umman ekonomisi, ülkenin Gayri Safi Yurtiçi Hasılasının (GSYİH) yaklaşık %32'sini ve toplam devlet kamu gelirinin %85'ini oluşturan petrol ve doğal gaza büyük ölçüde bağımlı olmaya devam ediyor. Hindistan, birincil yeniden ihracat ve lojistik merkezi olarak Umman'a güvenerek Umman'ın denizcilik gelirini artıracak ve yerel tedarik zincirinde istihdam yaratacak. Anlaşma aynı zamanda Umman'ın Vizyon 2040 endüstriyel hedeflerini de hızlandıracak ve petrol dışı sektörlere yeni yatırımlar çekecek.