Alışan Lojistik’te, kadın sürücü sayısı artışta
Alışan Lojistik’te, kadın sürücü sayısı artışta Kadınların lojistik sektöründe daha fazla yer almasını destekleyen Alışan Lojistik, UND iş birliği kapsamında iki kadın sürücüyü istihdam etti. Yeni sürücüler, mesleki yetkinliklerini geliştirmeye yönelik kapsamlı eğitim programlarına da katıldı. Lojistik sektöründe kadın istihdamını artırmaya yönelik çalışmalar hız kesmeden devam ediyor. Kadınların sektörün her alanında daha fazla temsil edilmesini destekleyen Alışan Lojistik, fırsat eşitliği yaklaşımı doğrultusunda kadın istihdamını güçlendirmeye yönelik çalışmalarını kararlılıkla sürdürüyor. Bu kapsamda, Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) öncülüğünde yürütülen kadın sürücü istihdamı programı kapsamında Alışan Lojistik bünyesine katılan iki kadın sürücü, mesleki gelişimlerini destekley
Alışan Lojistik filosunda kullanılan Renault Trucks araçları ve Hankook lastiklerine yönelik gerçekleştirilen eğitimler kapsamında kadın sürücüler; araç teknolojileri, güvenli sürüş, lastik kullanımı, operasyonel verimlilik ve sürüş güvenliği konularında kapsamlı bilgiler edindi. Eğitimler, sürücülerin görevlerine daha donanımlı başlamalarına katkı sağlarken, mesleki yetkinliklerini geliştirmeyi ve kariyer yolculuklarını desteklemeyi amaçladı. Konuya ilişkin açıklamalarda bulunan Alışan Lojistik CEO’su Damla Alışan, “Kadınların lojistik sektörünün her alanında daha fazla temsil edilmesini destekliyor ve kadın istihdamını artırmaya yönelik çalışmalarımızı kararlılıkla sürdürüyoruz. Sürücülük mesleği de bunun en önemli örneklerinden
biri. UND’nin öncülüğünde hayata geçirilen bu değerli projeye katkı sunmaktan ve kadın sürücülerimizi ekibimize kazandırmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Kadınların yalnızca ofislerde değil, operasyonun her aşamasında ve direksiyon başında da daha görünür olduğu bir sektörün daha güçlü, daha kapsayıcı ve daha sürdürülebilir olacağına inanıyoruz." dedi. LOJİPORT Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Alışan Lojistik'in kadın sürücü sayısındaki artış, Türkiye'nin lojistik sektöründe kadın istihdamını artırma çabalarına olumlu katkı sağlayabilir. Bu durum, Türk limanlarındaki operasyonlarda daha fazla kadın çalışanın yer almasına da yol açabilir.
Bu gelişme, Türkiye'nin ihracatçılar için daha çeşitli ve kapsayıcı bir lojistik sektörü oluşturma fırsatı sunar. Ayrıca, navlun maliyetlerinin yönetiminde daha etkin bir işgücü potansiyeli yaratabilir.
Türk firmaları, lojistik sektöründe kadın istihdamını teşvik eden benzer girişimleri destekleyerek ve benimseyerek bu olumlu trendden yararlanabilirler.
Editoryal Derinlemesine Yorum
LojistikSektörü.com AI Editöryel — Türk sektörü için özgün analiz
Haberin gündeminde öne çıkan gelişme, Türk lojistik sektörü için stratejik bir izleme noktası oluşturuyor. Alışan Lojistik’te, kadın sürücü sayısı artışta Kadınların lojistik sektöründe daha fazla yer almasını destekleyen Alışan Lojistik, UND iş birliği kapsamında iki kadın sürücüyü istihdam etti. Yeni sür Türk karayolu ihracatı yıllık 200+ milyar dolarlık değer taşır; AB'nin Mobility Package düzenlemeleri ve Kapıkule kuyruk süreleri Türk taşımacısının marjı üzerinde doğrudan baskı kurar. Bu çerçevede Sarp/Gürbulak hattı (Kafkasya geçişi) ve Türk lojistik dev grupları (Borusan, Ekol, Mars, Reysaş, Omsan) gibi Türk aktörlerin sahada karşılaşacağı operasyonel etkiler kısa vadede Euro 7 ve Mazot fiyatı üzerinde izlenebilir hale geliyor.
Kazananlar tarafında Orta Asya rotasını kullanan filolar öne çıkıyor; bu segmentin sözleşme yapısı ve kapasite esnekliği, gelişmenin yarattığı volatiliteyi kendi lehine çevirebilecek konumda. Hızlı transit avantajına sahip Anadolu çıkışlı ihracatçılar ise pazara giriş zamanlamasını doğru yönetebildiği takdirde önümüzdeki çeyreğe pozitif yansıma görebilir. Kaybedenler tarafında ise AB cabotage cezasıyla yıpranan filo sahipleri en hassas grup olarak öne çıkıyor; maliyet artışını fiyatlandırma esnekliği sınırlı olan bu segment için dijital tachograph mevzuatı odaklı bir savunma stratejisi kaçınılmaz hale geliyor.
Önümüzdeki 3-6 aylık perspektifte sektör profesyonellerinin CBAM'ın karayolu yansıması ve Avrupa-Orta Asya koridoru başlıklarını yakından izlemesi ve strateji birimlerine bu kalemleri proaktif olarak taşıması değerlendirilebilir. Euro 7 hareketleri ile Cilvegözü/Esendere ve İpsala kapıları operasyon paneli arasında günlük korelasyon takibi, aşağı yönlü risk senaryolarına karşı erken uyarı sağlayacaktır. Mevzuat ve gümrük tarafında yeni gelişmeler için ilgili müşavir ve birlik kanalları üzerinden teyit alınması, operasyonel doğruluğu güvence altına alacaktır.
Bu yorum 12 Haziran 2026 tarihinde LojistikSektörü.com AI editör sistemi tarafından üretilmiştir. Yorum Türk lojistik sektörüne özel, özgün editoryal bakış açısı sunar.
Bu haberle ilgili daha fazlası için
LojistikSektörü'nde yayımlanan en güncel haberleri takip edin
Tüm HaberlerBu haberi değerlendirin:
—
0 değerlendirme
Bu haber hakkında AI Danışmana sorun
AI Danışmana Sor