Küresel ticareti devam ettirmenin duygusal maliyeti

Küresel ticareti devam ettirmenin duygusal maliyeti Kesin boşanma verileri çok az, ancak giderek artan sayıda araştırma aile ayrılığının, iş-aile çatışmasının ve zihinsel sağlık sorunlarının yapısal bir nakliye riski haline geldiğini gösteriyor. Denizcilik sektörü size kaç gemiye sahip olduğunu, kaç denizciye ihtiyaç duyduğunu ve kaç konteyner taşıdığını söyleyebilir. Size hala kesin olarak söyleyemediği şey, denizdeki yaşamın kaç evliliğe mal olduğudur. Nautilus Federasyonu tarafından 2014 yılında yapılan bir anket, neredeyse üç denizciden birinin evden uzakta geçirilen zamanla doğrudan bağlantılı ciddi bir ilişki çöküşü yaşadığını ortaya çıkardı. Birleşik Krallık Merchant Navy'nin daha önceki araştırması, boşanma oranlarının ulusal ortalamadan %20-30 daha yüksek olduğunu gösterirken, devam eden denizcilik işçiliği çalışmaları, ilişki istikrarsızlığını sürekli olarak şunlar arasında sıralıyor:

Mürettebatın karşılaştığı en önemli kişisel zorluklar. Denizcilik her zaman fedakarlığı içerecektir, bu da mesafeyle tanımlanan bir mesleğin parçasıdır Denizcilere ilişkin somut küresel boşanma verileri hala ele geçmeyi sürdürürken, akademik çalışmalardan, sosyal yardım kuruluşlarından ve denizcilik destek gruplarından elde edilen kanıtlar, mesleğin ortalamanın üzerinde ilişkiler gerilimiyle karşı karşıya olduğuna ve sonuçlarının aile yaşamının ötesine geçerek ruh sağlığı, işte kalma ve güvenliğe kadar uzandığına işaret ediyor. Hırvatistan, Çin ve tanker sektörü genelinde yapılan araştırmalar, sürekli olarak uzun ayrılıkları, iş-aile çatışmasını, yalnızlığı ve zor eve dönüşleri tekrar eden zorluklar olarak tanımlıyor. 2021'de yapılan çok uluslu bir tanker araştırması, evli denizcilerin neredeyse yarısının genel psikiyatrik bozukluklar açısından pozitif tarama yaptığını, daha uzun sözleşmelerin ise depresyon riskini artırdığını ortaya çıkardı. Refah

Kuruluşlar trendi ilk elden görüyor mu? ISWAN, ilişki zorluklarıyla bağlantılı çağrılarda keskin bir artış olduğunu, aile ve ilişki sorunlarının artık destek hizmetleri aracılığıyla dile getirilen en yaygın kişisel sorunlar arasında yer aldığını bildirdi. ISWAN'ın uluslararası operasyonlar müdürü Chirag Bahri, "Son yıllarda denizciler ile onların ortakları veya eşleri arasındaki ilişki sorunlarına ilişkin çağrılarda bir artış gördük" dedi. Kendisi, kuruluşun Aile Sosyal Yardım Programının, ailelerin denizdeki yaşamın gerçeklerini daha iyi anlamalarına ve denizciler ile sevdikleri arasındaki iletişimi geliştirmelerine yardımcı olmak için oluşturulduğunu söyledi. Bunun altında yatan nedenler iyi biliniyor: evden aylarca uzakta olmak, belirsiz mürettebat değişim programları, yetersiz kıyı izni, mali baskılar ve aile ilişkilerini sürdürme zorluğu

Denizciler Derneği program yöneticisi Gavin Lim, "Denizciler, dönüm noktaları veya acil durumlarda uzakta oldukları için büyük bir suçluluk duygusu taşıyorlar. Buna karşılık, eşler, ağır makineleri çalıştıran yüksek riskli bir ortamda olduklarını bilerek, genellikle denizcinin zihinsel durumunu korumak için sorunları gizlerler" dedi. Lim, en büyük sorunlardan birinin denizcilerin uzun görev sürelerinin ardından evlerine döndüklerinde ortaya çıktığını söyledi. Lim, "Altı ila dokuz ay boyunca evdeki eş, evi etkili bir şekilde yönetiyor" dedi. "Denizci geri döndüğünde, rutinler ve ev otoritesi konusunda çatışmalar inanılmaz derecede yaygın." Lim, başka bir zorluğun denizdeki iletişim modellerinden kaynaklandığını söyledi. "Çiftleri sadece krizleri veya iyi haberleri değil, günlük yaşamın sıradan ayrıntılarını da paylaşmaya teşvik ediyoruz" dedi. “Bu yardımcı olur ama

kötü temelli bir yakınlık ve anlayış.” Teknoloji bazı baskıları hafifletti ancak başkalarını da getirdi. ISWAN'a göre denizcilerin %98'i boş zamanlarında akıllı telefon kullanıyor ve %80'i dinlenme saatlerini aileleriyle iletişim kurmak için kullanıyor. Ancak daha fazla bağlantı, denizcilerin binlerce kilometre öteden çözemeyecekleri iç sorunlarla boğuşmaları anlamına da gelebilir. Denizciler Mutluluk Endeksi'nin kurucusu Steven Jones, Splash'a ilişkilerin bozulmasının gemicilik sektörünün en az tartışılan refah sorunlarından biri olmaya devam ettiğini söyledi. Jones, "Denizde bir kariyerin en büyük maliyeti genellikle yorgunluk veya riske maruz kalmak değil, mesafe, belirsizlik ve duygusal izolasyon nedeniyle zorlanan ilişkilerdir" dedi.