
Gartner: Tedarik Zincirinde Yapay Zeka İşe Alımları 2023'ten Bu Yana %387 Arttı
Kaynak: Getty Images Gartner'ın yeni araştırmasına göre şirketler hem tedarik zincirlerini hem de yapay zekayı anlayan kişileri işe almak için yarışırken, yapay zeka becerilerine sahip tedarik zinciri çalışanlarına olan talep 2023'ün başından bu yana %387 arttı. Raporda, 2023'ün ilk çeyreği ile 2026'nın ilk çeyreği arasında yaklaşık 600.000'i tedarik zinciriyle ilgili rol dahil olmak üzere 35 milyondan fazla iş ilanı analiz edildi. Gartner, yapay zeka becerileri gerektiren tedarik zinciri işlerine olan talebin, tüm sektörlerdeki daha büyük yapay zeka yetenek pazarından daha hızlı arttığını söyledi. Gartner Tedarik C Analisti Tess Frenzel şunları söyledi: "Tedarik zincirinde yapay zeka becerilerine olan talep, genel işgücü piyasasını çok aşan bir oranda artıyor ve kuruluşların yalnızca işe alım yoluyla kapatamayacağı genişleyen bir yetenek açığı yaratıyor."
Bulgular, yapay zeka kullanımını planlama, satın alma, lojistik, depolama ve üretim alanlarında genişletmeye çalışan şirketler için artan zorluklara işaret ediyor. Talepteki keskin artış, sınırlı sayıda nitelikli işçi için daha fazla rekabete yol açıyor, işe alma maliyetlerini artırıyor ve hem tedarik zinciri deneyimi hem de yapay zeka bilgisi gerektiren işler için işe alım zaman çizelgelerini uzatıyor. GARTNER'DAN DAHA FAZLASI: Tedarik Zinciri Liderlerinin Yarısı Yapay Zeka Araçlarını Çalıştırma Yeteneğine Sahip Değil | Gartner, Yapay Zeka Odaklı İşe Alım Donmasının 2030'a Kadar Geri Tepebileceği Uyardı | Yapay Zeka, 2031'e Kadar Tedarik Zinciri Kesintilerinin %60'ıyla Başa Çıkabilir Gartner'a göre işe alım taleplerinin çoğu deneyimli çalışanlara odaklanıyor. Orta üst düzey pozisyonlar, yapay zeka becerileri gerektiren tedarik zinciri işlerinin %58'ini oluştururken, yönetici düzeyindeki roller de iyi temsil ediliyor
ed. Bu trend, yapay zeka araçlarını karmaşık tedarik zinciri ortamlarında uygulayabilen, aynı zamanda benimseme ve gözetimi yönetmeye yardımcı olan çalışanlara olan ihtiyacın arttığını gösteriyor. Şirketler aradaki açığı kapatmak için yalnızca dışarıdan işe alıma güvenemez. Bunun yerine firma, baş tedarik zinciri yetkililerini iç eğitim programlarına daha fazla yatırım yapmaya ve daha fazla giriş seviyesi çalışanı yapay zeka ile ilgili rollere getirmeye teşvik ediyor. Araştırma, giriş seviyesi işlerin hala genel tedarik zinciri işe alımlarının büyük bir kısmını oluşturduğunu, ancak yapay zeka becerileri gerektiren pozisyonların çok daha küçük bir yüzdesini oluşturduğunu buldu. Gartner, bunun şirketlere yapay zeka araçlarına zaten aşina olan ancak tedarik zinciri deneyimi olmayan genç çalışanlar yetiştirme fırsatı bıraktığını söyledi. “CSCO'lar kurum içi beceri geliştirmeyi hızlandırarak dengeli bir yaklaşım benimsemeli ve
Sürdürülebilir bir yapay zeka yetenekleri hattı oluşturmak için giriş seviyesindeki yeteneklerden daha etkili bir şekilde yararlanmayı hedefliyoruz" diyen Frenzel şöyle devam etti: "Hem deneyimli profesyonellere hem de yeni ortaya çıkan yeteneklere yatırım yapan kuruluşlar, yapay zekanın benimsenmesini ölçeklendirmek ve iş gücünü tedarik zincirinin geleceğine hazırlamak için daha iyi konumlanacak." Raporda kullanılan veriler Gartner ortağı Coresignal'dan geldi ve LinkedIn, Glassdoor ve Indeed'den gelen iş ilanlarını içeriyordu. Kaynak: Getty Images Analiz Araştırma Tedarik Zinciri Gartner, Inc. (NYSE: IT) dünyanın önde gelen bilgi teknolojisi araştırma ve danışmanlık şirketidir. Müşterilerimizin doğru kararları alabilmesi için gerekli olan teknolojiyle ilgili bilgileri her gün sağlıyoruz. Şirketlerdeki ve devlet kurumlarındaki CIO'lardan ve üst düzey BT liderlerinden, yüksek teknolojideki iş liderlerine kadar
teknoloji yatırımcılarına, teknoloji yatırımcılarına, telekom şirketlerinden profesyonel hizmet şirketlerine kadar 12.400 farklı kuruluştaki müşterilerimizin değerli ortağıyız. Gartner Araştırma, Gartner Yönetici Programları, Gartner Danışmanlık ve Gartner Etkinlikleri kaynakları aracılığıyla, her müşteriyle BT işini bireysel rolleri bağlamında araştırmak, analiz etmek ve yorumlamak için çalışıyoruz. Operasyon Denetimi Neden Otomasyondan Önce Gelmelidir? Bulgular genellikle yeni ekipman veya teknoloji eklemeden yapılabilecek iyileştirmelere işaret ediyor Yapay Zekanın Modern Depoyu Dönüştürmesinin Sekiz Yolu Yapay zeka, sipariş gruplamadan gerçek zamanlı iş gücü kararlarına kadar, sipariş karşılama operasyonlarının planlanma, uyarlanma ve yürütülme şeklini değiştiriyor. TikTok Shop Perakende Markalarının Sipariş Karşılamasını Nasıl Değiştiriyor?
Türkiye'de Türk limanları ve ihracatçılar, yapay zeka becerilerine sahip tedarik zinciri çalışanlarına olan artan talep nedeniyle daha verimli ve rekabetçi hale gelebilir. Navlun maliyetleri ise tedarik zincirindeki yapay zeka kullanımının artmasıyla optimize edilebilir.
Türkiye'nin lojistik sektöründe yapay zeka entegrasyonu, ihracatçıların küresel pazarda daha rekabetçi olmasına yardımcı olabilir. Ayrıca, Türk limanlarının verimliliği artırarak bölgesel bir lojistik merkezi olma potansiyelini güçlendirebilir.
Türk firmaların, tedarik zincirlerinde yapay zeka entegrasyonu için eğitim ve işe alım süreçlerine yatırım yapmaları önerilebilir. Bu, özellikle lojistik ve ihracat sektörlerinde verimliliği artırarak küresel rekabet gücünü yükseltebilir.
Editoryal Derinlemesine Yorum
LojistikSektörü.com AI Editöryel — Türk sektörü için özgün analiz
Haberin gündeminde öne çıkan gelişme, Türk lojistik sektörü için stratejik bir izleme noktası oluşturuyor. Kaynak: Getty Images Gartner'ın yeni araştırmasına göre şirketler hem tedarik zincirlerini hem de yapay zekayı anlayan kişileri işe almak için yarışırken, yapay zeka becerilerine sahip tedarik zinciri Türk karayolu ihracatı yıllık 200+ milyar dolarlık değer taşır; AB'nin Mobility Package düzenlemeleri ve Kapıkule kuyruk süreleri Türk taşımacısının marjı üzerinde doğrudan baskı kurar. Bu çerçevede Sarp/Gürbulak hattı (Kafkasya geçişi) ve Türk lojistik dev grupları (Borusan, Ekol, Mars, Reysaş, Omsan) gibi Türk aktörlerin sahada karşılaşacağı operasyonel etkiler kısa vadede TIR Karneleri ve Euro 7 üzerinde izlenebilir hale geliyor.
Kazananlar tarafında Orta Asya rotasını kullanan filolar öne çıkıyor; bu segmentin sözleşme yapısı ve kapasite esnekliği, gelişmenin yarattığı volatiliteyi kendi lehine çevirebilecek konumda. Hızlı transit avantajına sahip Anadolu çıkışlı ihracatçılar ise pazara giriş zamanlamasını doğru yönetebildiği takdirde önümüzdeki çeyreğe pozitif yansıma görebilir. Kaybedenler tarafında ise yakıt artışını fiyatlandıramayan KOBİ taşıyıcılar en hassas grup olarak öne çıkıyor; maliyet artışını fiyatlandırma esnekliği sınırlı olan bu segment için dijital tachograph mevzuatı odaklı bir savunma stratejisi kaçınılmaz hale geliyor.
Önümüzdeki 3-6 aylık perspektifte sektör profesyonellerinin ATA ve TIR Karneleri sürecindeki dijitalleşme ve kabotaj sınırlamaları başlıklarını yakından izlemesi ve strateji birimlerine bu kalemleri proaktif olarak taşıması değerlendirilebilir. TIR Karneleri hareketleri ile Kapıkule ve Habur sınır kapıları operasyon paneli arasında günlük korelasyon takibi, aşağı yönlü risk senaryolarına karşı erken uyarı sağlayacaktır. Mevzuat ve gümrük tarafında yeni gelişmeler için ilgili müşavir ve birlik kanalları üzerinden teyit alınması, operasyonel doğruluğu güvence altına alacaktır.
Bu yorum 15 Haziran 2026 tarihinde LojistikSektörü.com AI editör sistemi tarafından üretilmiştir. Yorum Türk lojistik sektörüne özel, özgün editoryal bakış açısı sunar.
Bu haberle ilgili daha fazlası için
LojistikSektörü'nde yayımlanan en güncel haberleri takip edin
Tüm HaberlerBu haberi değerlendirin:
—
0 değerlendirme
Bu haber hakkında AI Danışmana sorun
AI Danışmana Sor