ArcBest ve ABF Freight, %5,9 oranında ücret artırımı duyurdu

ArcBest ve ABF Freight, 2024'ün ikinci çeyreğinde %5,9 oranında taşıma ücreti artırımını 2024 yılı sonbahar aylarında uygulamaya koymaya karar verdi. Bu artış, tarihsel olarak Q2'da sıklıkla görülen daha düşük artışlara göre atipik bir hamle olarak dikkat çekiyor. Şirketler, ağır yük taşımacılığının artan payı ve bu sektöre yönelik talebin yükselişi nedeniyle maliyetlerin dengelemesini sağlamak istediğini açıkladı.

ABF Freight, 2023 yılında %6,2 oranında bir artış uygulamıştı. Bu yılki %5,9'lık artış, özellikle ağır yük taşımacılığı (heavy freight) segmentindeki yoğunlaşmanın bir sonucu. 2023 verilerine göre, ağır yük taşımacılığı ABD içi taşımacılıkta %28'e ulaştı. Bu oran, 2022'nin aynı dönemine göre %3,5'lik bir artışa denk geliyor. Bu trend, taşıyıcıların kapasite ve yakıt maliyetlerini dengelemek için fiyat artışlarına yönelmesine neden oldu.

Türkiye lojistik sektörü için bu artış, ABD'ye ihracat yapan firmaları doğrudan etkileyecek. Türkiye'nin ABD'ye yıllık ihracatı 2023'te 14,7 milyar dolar seviyesindeyken, bu yüklerin %60'ı denizyoluyla, %30'u hava yoluyla, kalanı ise karayoluyla taşınıyor. ABF Freight ve ArcBest gibi ABD taşıyıcılarının ücret artışı, karayolu taşımacılığına dayalı ihracatçıların navlun maliyetlerini artırabilir. Özellikle İstanbul, İzmir ve Mersin limanlarında ABD'ye giden konteyner taşımacılığı için daha yüksek talep beklentisi var.

Türkiye'de taşımacılık operatörleri, bu artışa karşı stratejik planlamalarda bulunmaya başladı. Örneğin, Türkiye Lojistik ve Taşımacılık Sanayicileri Derneği (TÜLODER), üyelerine yönelik bir analizde, ABD taşıyıcılarının fiyat artışlarının Türkiye ihracatçıları üzerindeki etkisini %15-20 aralığında tahmin etti. Bu oran, özellikle tekstil, elektronik ve tarım ürünleri gibi ABD'ye yoğun ihracat yapan sektörleri etkileyecek. Taşımacılık firmaları, bu artışı dengelemek için daha verimli rotalar ve çok modlu taşımacılık çözümleri üzerinde durmaya başladı.

Navlun maliyetleri açısından, ABD taşıyıcılarının bu artışı, Türkiye'de karayolu taşımacılığına dayalı operasyonların maliyetlerini doğrudan artırabilir. 2024'ün ilk yarısında Türkiye'de ortalama karayolu taşımacılık maliyeti %8,5 artarken, bu artışın ABD'den gelen yükler için %2-3 ekstra maliyet yaratabileceği öngörülüyor. Bu durum, özellikle küçük ve orta ölçekli ihracatçılar için zorlayıcı olabilir.

Gelecek döneme baktığında, taşıyıcılar ve ihracatçılar arasında daha esnek fiyatlandırma anlaşmaları görülebilir. Türkiye'de lojistik firmaları, ABD taşıyıcılarının bu artışını dikkate alarak, kendi fiyatlamalarında %5-7 aralığında bir artışa gitmeyi planlıyor. Bu trend, 2025'e kadar Türkiye lojistik sektöründe ortalama yıllık %6-8 büyüme beklentisini destekleyebilir. Ayrıca, dijital lojistik çözümlerinin artırılması, maliyetleri dengelemek için bir strateji olarak öne çıkıyor.