Büyük ölçekte yenileme: Dünyanın ilk metanol mega konteyner gemisi dönüşümünün sağlanmasından alınacak dersler

Büyük ölçekte yenileme: Dünyanın ilk metanol mega konteyner gemisi dönüşümünün sağlanmasından alınacak dersler 20.000 TEU'luk bir konteyner gemisinin metanolle çalışacak şekilde uyarlanması 2025 yılında Çin'de başarıyla tamamlandı. Halihazırda öğrenilen değerli derslerle bu, küresel filonun düşük sera gazı emisyonlu yakıtlara daha fazla dönüştürülmesinin önünü açabilir ve daha geniş karbonsuzlaştırma çabalarını destekleyebilir. Dünyanın ilk mega konteyner taşıyıcısı için metanol dönüşüm projesi Eylül 2025'te CHI-Şanghay tersanesinde tamamlandı. Yaklaşık 400 metre uzunluğunda ve 20.000 TEU kapasiteli yedi yaşındaki gemi, metanolle çalışacak şekilde uyarlanan türünün ilk gemisi oldu. COSCO Shipping, CHI Shanghai, tasarımcılar, tedarikçiler ve DNV arasındaki yakın koordinasyonla teslim edildi ve aşağıdakiler tarafından desteklendi:

Sürekli bir öğrenme süreci olan proje, derin ve türünün ilk örneği olan yenilemelerin güvenli bir şekilde, zamanında ve endüstriyel ölçekte gerçekleştirilebileceğini gösterdi. Bir mega gemi için metanol dönüşümünün tasarlanması Geminin yalnızca geleneksel yakıtlar için tasarlanan yakıt sistemi, tahrik, yardımcı sistemler, depolama ve güvenlik sistemlerinde güvenli ve uyumlu metanol çalışmasını sağlamak için temel değişiklikler gerektirdi. Genel tasarım MARIC tarafından geliştirildi, CHI Shanghai ise detaylı mühendisliği gerçekleştirdi ve EPC yüklenicisi olarak hizmet verdi. Kapsam, geminin MAN B&W 11S90 ana motorunun ve dört Wärtsilä yardımcı motorundan ikisinin çift yakıtlı çalışmaya dönüştürülmesini içeriyordu. Buna paralel olarak motorun önüne toplam kapasitesi 15.000 metreküpü aşan yeni metanol yakıt tankları yerleştirildi.

Güçlendirmenin karmaşıklığını koordine etmek Bunu, genellikle hafife alınan yeni inşa edilmiş bir karmaşıklık yerine, bir güçlendirme olarak sunmak. Mevcut yapısal düzenlemelerin kolayca değiştirilmesi mümkün değildi ve yeni sistemlerin kapalı alanlara entegre edilmesi gerekiyordu; bu da yenilikçi inşaat dizileri ve tedarikçiler arasında sıkı arayüz yönetimi gerektiriyordu. CHI‑Şangay Ticari Direktörü Yan Hao, "Bu, motor üreticileri, yakıt sistemi tedarikçileri, otomasyon ve güvenlik uzmanları da dahil olmak üzere pek çok tarafın dahil olduğu çok karmaşık bir projeydi" diyor. "Aynı zamanda bu tedarikçilerin tümü, bu ölçekte bir metanol yenilemesi üzerinde ilk kez birlikte çalışıyordu. Koordinasyon kritik önemdeydi." Aşamalı inşaatın neden daha verimli olduğu ortaya çıktı O

En eski teknik kararlardan hiçbiri yerleşik varsayımların nasıl sorgulanması gerektiğini göstermiyordu. Orijinal plan, metanol yakıt deposunun ve hazırlama odasının kaldırılıp gemiye kurulacak tek bir entegre blok olarak imal edilmesini öngörüyordu. Uygulamada, yoğun yüksek irtifada çalışma ve bunun saha verimliliği üzerindeki etkisi nedeniyle bunun pratik olmadığı ortaya çıktı. Bunun yerine tersane aşamalı bir inşaat stratejisini benimsedi. Yan, "Bu, ana bileşenlerin gemiye entegre edilmeden önce zemin seviyesinde monte edilmesini içeriyordu" diyor. "Değişiklik güvenliği artırdı, kurulum riskini azalttı ve sonuçta daha verimli olduğu ortaya çıktı." İlk gemi derslerinin uygulanması metanol yenileme süresini haftalarca kısaltır Devreye alma daha da büyük bir zorluk teşkil ediyordu. Motorları metanol işletimine dönüştürmek basit bir işlem değildir.

mekanik egzersiz. Kontrol sistemleri, otomasyon katmanları ve uzaktan çalıştırma arayüzleri, geleneksel yakıtlardan önemli ölçüde farklı çalışma koşulları altında sorunsuz bir şekilde çalışmalıdır. Yan, "İlk gemide yazılımın devreye alınması beklenenden çok daha uzun sürdü" diye açıklıyor. "Bu, birçok tedarikçiyi kapsayan türünün ilk örneği bir yenileme olduğundan, temel veriler yoktu. Birden fazla sistemin entegrasyonu, kapsamlı testler ve yeniden kalibrasyon gerektiriyordu." Sonuç, COSCO Shipping Libra için sekiz günlük deniz denemeleri de dahil olmak üzere toplam 108 günlük tersanede kalma süresiydi. Kardeş gemi COSCO Shipping Gemini aynı yıl tersaneye girdiğinde, aynı çekirdek ekip ilk projeden öğrenilen dersleri uygulayabildi.