Hava taşımacılığı yeni bir ilaç sektörü dalgasına hazırlanmalı: 'mevcut süreçler işe yaramayacak'

Kuehne+Nagel, hacme aç olan Avrupa'da hava taşımacılığı ağını genişletiyor Kuehne+Nagel (K+N), Frankfurt üzerinden Avrupa ile daha fazla bağlantı kurmayı hedeflerken, Orta Avrupa'nın hava kargo ... AMZN: LTL SERVİS GÜNCELLEMESİGM: ENERJİ SAĞLAYICI MODELEXPD: İşten çıkarmalar onaylandı DHL: DOWNSIDE RISKDHL: GENEL BAKIŞDHL: TARİH MERKEZİ APACMAERSK'E BAŞLAYIN: BİR LOOKTSLA VAR: TAILWINDS FDX: ÖDEME AYARI GÜNCELLEME: HAVA YÜKÜMLÜLÜĞÜ AĞI GENİŞLETMEMAERSK: YAKINDA BİR YILIN EN YÜKSEK Hava kargo endüstrisi, zamana ve sıcaklığa duyarlı ürünlerin bir sonraki dalgasına hazırlıksız olma riskiyle karşı karşıya. Uyarı, DSV'nin Air ThermoDirect ürününü, her ikisi de büyük ilaç tedarik zinciri merkezleri olan Lüksemburg ve Indianapolis arasında sıcaklığa duyarlı farmasötiklerin taşınması için özel bir koridorla genişlettiği sırada geldi. Hizmetin amaçlandığını iddia etti

Maliyeti, emisyonları ve işleme karmaşıklığını azaltın ve uçtan uca soğuk zincir kontrolünü iyileştirin. DSV, "Kontrolsüz ortamlarda harcanan süreyi en aza indirerek ve aktif kapların karmaşıklığını ortadan kaldırarak, Air ThermoDirect, ilaç şirketlerinin ürün bütünlüğünü korumasına yardımcı olurken, aynı zamanda kritik hatlarda toplam maliyeti, emisyonları ve operasyonel belirsizliği azaltacak" dedi. TIACA'nın Varşova'daki son Yönetici Zirvesi'nin oturum aralarında The Loadstar'a yapılan açıklamada, bu hareketin, hava kargo endüstrisinin, geleneksel farmasötik gönderilerden kökten farklı taşıma prosedürleri gerektirecek kişiselleştirilmiş ilaçların gelecek dalgasına hazırlıksız olma riskiyle karşı karşıya olduğu bir dönemde gerçekleştiği söylendi. Pharma.Aero genel sekreteri Frank Van Gelder, sektörün hâlâ büyük ölçüde yerleşik farmasötik ürünlere odaklandığını söyledi

Hücre ve gen terapileri ve radyoligandlar gibi yeni ortaya çıkan tedavilerin lojistik etkilerini gözden kaçırıyor. "Büyük ilaç şirketlerinin mevcut süreçleri bu ürünlerde işe yaramıyor" dedi. Geleneksel farmasötik sevkıyatlarından farklı olarak birçok yeni tedavi, zamana ve sıcaklığa oldukça duyarlıdır ve son derece değerlidir; hızlı nakliye, tam görünürlük ve çoklu acil durum planları gerektirir. "Daha hızlı, kısa teslimat süreleri, gümrüklerin uyumlu hale getirilmesi, %100 izlenebilirlik, %100 görünürlük, B planı, C planı, D planı gerekiyor" diye açıkladı. Aslında DSV, "başarılı sağlık lojistiğinin" artık yalnızca kapasiteye erişimle değil, "kontrol, tutarlılık ve gerçek uçtan uca sahiplik" ile tanımlandığını savundu. Bay Van Gelder, bu yeni tedavilerin çoğunun klinikte kaldığını söyledi.

Kişiselleştirilmiş tedaviler ve tarihsel olarak kötü sonuçlara sahip hastalıklarda hayatta kalma oranlarını önemli ölçüde artırabilecek yeni tedaviler de dahil olmak üzere onkolojideki ilerlemelere dikkat çekti. "Sonunda bu boru hattının ticarileşeceğini biliyoruz" diye ekledi. Delegelere göre, hava kargosu ile ilgili zorluk, gelecekteki ilaç akışlarının giderek daha çeşitli hale gelmesi ve geleneksel aşıların ve ilaçların, her birinin kendine özgü işleme gereksinimleri olan özel tedavilerin yanı sıra ilerlemesi olacaktır. "Elde edeceğiniz şey çok daha karmaşık bir tedarik zinciridir ve bunun nedeni, tedavilerin çok farklı olmasıdır" dedi. Değişiklikler, özellikle bazı ürünlerin mevcut olması nedeniyle havayolları, havalimanları ve yer hizmet sağlayıcıları için önemli sonuçlar doğurabilir.

ek operasyonel zorluklar. Bay Van Gelder, kanser tedavisinde kullanılan hedefe yönelik radyoaktif tedaviler olan radyoligandları örnek olarak gösterdi. "Geniş gövdeli bir uçağın karnının 20 radyoaktif sevkiyatla doldurulduğunu hayal edebiliyor musunuz? Bu çok büyük bir zorluk." Sonuç olarak sektörün, havalimanlarında farmasötik kargonun nasıl idare edildiğini yeniden düşünmesi gerekebileceğine inanıyor. "Neredeyse benim 'emtiaya özgü' yer hizmetleri diyebileceğim bir şeye gitmeniz gerekiyor" dedi. Ancak sektörün büyük bir kısmının, yeni nesil tedavilere ana akım haline gelmeden önce hazırlanmak yerine mevcut ilaç trafiğine odaklanmaya devam ettiği konusunda uyardı. "Bu konuda çok anlayışlı olduklarını düşünüyorum, ancak hava kargo tedarik zincirindeki, özellikle de havalimanlarındaki paydaşların çoğunun henüz bu konuyla o kadar meşgul olmadığını düşünüyorum.