MOTOR: Amerika Kıtası Yakıt Kullanılabilirliği Görünümü

MOTOR: Amerika Kıtası Yakıt Kullanılabilirliği Görünümü Kuzey Amerika Houston'daki sığınak yakıtı talebi her üç geleneksel yakıt türünde de güçlü. Bu hafta hızlı teslimatlar için stok durumu kısıtlı; HSFO ve VLSFO 8-10 günlük teslim süresi gerektirirken, LSMGO 5-7 gün içinde teslim edilebiliyor. Geçtiğimiz bir veya iki hafta boyunca yükleme terminallerinde yoğun tıkanıklık ve gecikmeler rapor edildi. Bir kaynak, sonuç olarak gemilerin, gövde onayından sonra bile potansiyel operasyonel gecikmeleri hesaba katması gerektiğini söyledi. Galveston Açık Deniz Aydınlatma Alanındaki (GOLA) yakıt teslimatları, hava koşullarına bağlı olarak ilk gelen ilk alır esasına göre gerçekleştiriliyor. Bir tüccar ENGINE'e, üç geleneksel yakıt sınıfının da teslim sürelerinin 7-10 gün sürdüğünü söyledi. ABD Doğu Kıyısında sığınak talebi

n New York önceki haftalara göre yumuşadı. VLSFO'nun mevcudiyeti kısıtlı ve teslimat süreleri 8-9 güne kadar uzanıyor. Bir kaynak, HSFO'nun bir hafta içinde teslim edilebileceğini, LSMGO'nun ise daha kolay bulunabildiğini ve 3-4 günlük teslim süresi gerektirdiğini söyledi. Limanda her üç geleneksel yakıt türünde de primler yüksektir. Şiddetli rüzgarlar 3-7 Haziran tarihleri ​​arasında operasyonları aksatabilir. Şu anda herhangi bir birikmiş iş yoğunluğu veya sığınak mavnasının hazır olma sorunu bildirilmemiştir. Atlantik kasırga sezonu resmi olarak 1 Haziran'da başladı ve ABD Körfez Kıyısı, Doğu Kıyısı ve Karayipler'in bazı kısımlarında yakıt ikmali operasyonlarında aralıklı kesintilere yol açabilir. Ancak ABD Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi'nin (NOAA) tahminleri geçen yıla göre daha az hareketli bir sezona işaret ediyor.

Hava durumuna bağlı gecikmelerin sıklığını ve süresini dikkate alın. Bu arada Ulusal Kasırga Merkezi, Meksika'nın Baja California Yarımadası'nın güney ucunun güneybatısında bulunan Tropikal Buhran One-E'yi izliyor. Batı Yakası'nda sığınak yakıtı talebi istikrarlı. Los Angeles ve Long Beach limanlarında HSFO ve VLSFO'nun bulunabilirliği kısıtlı olup, teslimat süreleri gövde boyutuna bağlı olarak 7-10 gün arasında değişmektedir. Bir kaynak, LSMGO'nun 5-7 gün içinde teslim edilebileceğini söyledi. Yeni bir hibrit yolcu gemisi El Escudo, Los Angeles Limanı'nda faaliyete geçti. Gemi tamamen elektrikli, hibrit ve dizel modlarda çalışabiliyor ve bazı seferlerde sıfır emisyonlu operasyonlar gerçekleştirilebiliyor. Liman, kurulumun ABD limanlarında daha düşük emisyonlu teknolojilerin benimsenmesinde bir başka adıma işaret ettiğini söyledi.

Denizcilik sektörü karbondan arındırma hedeflerine ulaşmaya devam ediyor. Latin Amerika ve Karayipler Panama'da sığınak talebi yüksek ve hem Balboa hem de Cristobal'da yakıt bulunabilirliğinin iyi olduğu bildiriliyor. Bir kaynağa göre, üç yakıt sınıfının tümü şu anda 3-5 gün içinde teslim edilmeye hazır durumda. Hava koşullarının operasyonları önemli ölçüde etkilemesi beklenmiyor. Bunker teslimatları ilk gelene ilk hizmet esasına göre devam ediyor ve mevcut hava koşullarına bağlı olmaya devam ederken, Panama Kanalı geçiş slotları onaylanmış gemilere öncelik veriliyor. Kolombiya'da Cartagena, Santa Marta ve Barranquilla gibi önemli limanlarda yakıt mevcudiyeti iyi seviyede kaldı. VLSFO ve LSMGO, her iki sınıf için de teslim süreleri 3-4 gün olan, geniş çapta mevcuttur. HSFO geniş değildi

Bir tüccar, Kolombiya limanlarında mevcut olsa da ara sıra daha büyük limanlarda da temin edilebileceğini söyledi. Sınıfın en erken teslim tarihi yaklaşık dört gün oldu. Bahamalar'ın Freeport'unda yolcu gemilerine öncelik veriliyor ve bu durum yakıt planlamasını etkileyebilir. Bir kaynak, demirleme teslimatlarında gecikmelerin de mümkün olduğunu söyledi. St. Eustatius'ta 4-7 Haziran tarihleri ​​arasında kuvvetli rüzgar nedeniyle olası aksamalar bekleniyor. Teslimatlar yolda gerçekleştiriliyor ve bunker operasyonlarında zorlu deniz koşulları nedeniyle gecikmeler yaşanabiliyor. Trinidad açıklarında yakıt ikmali operasyonları açık deniz nedeniyle gecikmelerle karşı karşıya kalıyor. Bir kaynak, bu koşulların hafta sonu boyunca devam etmesinin beklendiğini söyledi. Brezilya'da VLSFO ve LSMGO kullanılabilirliği önemli limanlarda iyi durumda kaldı.