Gölge Filo Tankeri Kaptanı ABD Sahil Güvenliğinin Haftalarca Sürdüğü Atlantik Takibinden Sonra Suçunu İtiraf Etti

İran ve Venezüella'nın gölge petrol ticaretiyle bağlantılı bir tankerin eski kaptanı, ABD Sahil Güvenliğini Atlantik Okyanusu boyunca haftalarca süren bir kovalamacaya yönlendirdikten sonra ABD federal mahkemesinde suçunu kabul etti; bu, son yıllardaki en dikkat çekici deniz yaptırım uygulama eylemlerinden biri. Gürcistan vatandaşı ve Bella 1 tankerinin eski kaptanı olan 47 yaşındaki Avtandil Kalandadze, Perşembe günü ABD Columbia Bölgesi Bölge Mahkemesinde Sahil Güvenlik'in bir kesiciye atılması yönündeki yasal emre uymamaktan dolayı suçunu kabul etti. 7 Ağustos'ta cezayla karşı karşıya kalacak ve hapis cezasını çektikten sonra sınır dışı edilmesi bekleniyor. Adalet Bakanlığı'na göre Kalandadze, Bella 1'i Eylül'den Aralık 2025'e kadar komuta etti ve bu süre zarfında gemi yaklaşık 1,8 milyon barre taşıdı.

İran'ın ham petrolünü Asya'ya aktarırken, genellikle "hayalet filo" tankerleriyle ilişkilendirilen bir dizi yaptırımdan kaçınma taktiği uyguluyor. Bu taktikler arasında Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) kapalıyken çalışmak ve gemiden gemiye petrol transferleri sırasında geminin kimliğini gizlemek de vardı. Dava, Bella 1'in Venezuela'ya giderken ABD Sahil Güvenlik Kesici Munro tarafından Aralık 2025'te durdurulduğu bir olaydan kaynaklanıyor. Gemi, durdurma emirlerine uymak yerine Atlantik Okyanusu'na kaçarak iki haftadan fazla süren ve uluslararası alanda dikkat çeken bir takibi tetikledi. O dönemde tanker, Kuzey Atlantik'i geçerken yakalanmaktan kaçmaya çalıştığı için yoğun spekülasyonların odağı haline gelmişti. Gemi daha sonra yeniden tescil edildi

ABD'li yetkililer, Sahil Güvenlik tarafından ilk kez yaklaşıldığında sahte bayrak altında faaliyet gösterdiği iddia edildiği için yasal statüsünü değiştirmediğini öne sürdüğü bir hareketle, Rusya'da Marinera olarak yeniden adlandırıldı. Kovalamaca, 7 Ocak 2026'da ABD yetkililerinin, Sahil Güvenlik ve ABD askeri personelinin gemiyi haftalarca takip ettikten sonra adli el koyma emri çıkarmasını içeren bir operasyonda tankere Atlantik Okyanusu'nda el koymasıyla sona erdi. El koyma, ABD'nin İran ve Venezüella petrollerini hareket ettiren yaptırımları aşma ağlarını çökertme çabalarının arttığı bir dönemde meydana geldi. Operasyon, yaptırım uygulanan Venezüella petrolünü taşımakla suçlanan tankerlere yönelik ABD'nin genişleyen ablukası sırasında ortaya çıktı. Karayipler'de bir dizi yasaklamayla başlayan şey, sonunda dünya çapında bir yaptırım kampanyasına dönüştü

Karayipler'den Hint Okyanusu'na kadar en az on geminin ele geçirildiği veya çıktığı görüldü. Federal savcılar, Kalandadze'nin yalnızca Sahil Güvenlik'in birden fazla durma emrini göz ardı etmekle kalmayıp, aynı zamanda gemi operatörünün bir temsilcisinin talimatıyla gemideki kayıtları ve bilgileri de yok ettiğini söyledi. ABD Başsavcısı Jeanine Ferris Pirro, suç duyurusunu açıklayan bir açıklamada, "Bu sanık, ABD yaptırımlarından kaçmaya ve yasadışı petrolü taşımaya çalışırken Amerikalı denizcilerin ve Sahil Güvenlik görevlilerinin hayatlarını riske attı" dedi. Başsavcı Yardımcısı John Eisenberg, savunmanın gölge filo gemilerinin operatörleri için bir uyarı görevi görmesi gerektiğini söyleyerek, ABD yetkililerinin "Karayip Denizi'nden Kuzey Atlantik'e, Hint ve Pasifik Okyanusları'na kadar" yaptırımlardan kaçanları takip etmeye devam edeceğini ekledi.

İran Körfezi ve aradaki herhangi bir yer.” Bella 1 uzun süredir yaptırımlardan kaçınma faaliyetleriyle ilişkilendiriliyordu. Gemiye el konulmadan önce, İran'ın İslam Devrim Muhafızları Kudüs Gücü ve Hizbullah ile bağlantılı ağlarla bağlantılı petrolün taşınmasında rol oynadığı iddiasıyla ABD Hazinesi tarafından yaptırım uygulanmıştı. Tanker izleme kuruluşları, geminin 2021'den bu yana on milyonlarca varil İran ve Venezuela ham petrolünü taşıdığını tahmin ediyor. Soruşturma, Adalet Bakanlığı ve ABD Sahil Güvenlik'in desteğiyle İç Güvenlik Soruşturmaları ve FBI tarafından yürütüldü.