İnsanlar, Planet Propel Posidonia 2026: Denizcilik Belirleyici On Yılıyla Yüzleşirken Dünyanın Denizcilik Liderleri Posidonia 2026'da Buluşuyor

İnsanlar, Planet Propel Posidonia 2026: Denizcilik Belirleyici On Yılıyla Yüzleşirken Dünyanın Denizcilik Liderleri Posidonia 2026'da Buluşuyor Siyasi ve düzenleyici otoritenin olağanüstü yoğunlaşmasıyla şekillenen günün söylemi, Posidonia'nın denizcilik dünyasının kendi durumunu değerlendirdiği bir forum olduğunu açıkça ortaya koydu. IMO'nun gündemindeki en acil konuyu belirlemesi istendiğinde, Genel Sekreter Arsenio Dominguez şunları söyledi: "Denizcilerin refahı ve denizcilerin güvenliği bizim en büyük önceliğimizdir. Sektör, her gün gemilerde bulunan ve küresel ticaretin sürdürülmesinden sorumlu olan insanlara, kadın ve erkeklere bağlıdır. Çatışma bölgelerinde, ön saflarda belirsizlikle, psikolojik stresle ve kendi aileleriyle ilgili endişelerle uğraşanlar denizcilerdir. En çok tercih edilenler

Şu andaki gündemimiz çatışmaların azaltılması ve çözümlenmesidir. Denizciler adına sesimizi yükseltmek için tüm Devletlerle ve paydaşlarla iletişim kurmaya devam edeceğim.” Açıklama, mevcut jeopolitik iklim göz önüne alındığında - deniz ticaret yollarının bölgesel çatışmalardan ve ticaret gemilerini ve gemideki denizcileri giderek daha sık zarara sokan geçiş noktası gerilimlerinden kaynaklanan baskı altında olduğu göz önüne alındığında - özel bir önem taşıyordu. Şöyle ekledi: “Sektörü, geçiş ücretlerinin ve ayrımcı transit önlemlerinin reddedilmesi de dahil olmak üzere, seyrüsefer özgürlüğü ilkesinin savunulmasında IMO'nun yanında yer almaya çağırıyorum. Posidonia'nın enerji verimliliği teknolojilerine, alternatif yakıtlara daha fazla odaklanılması ve geleceğe düzen ile bakılmasıyla enerji dönüşümüne yönelik güçlü taahhütler göreceğini umuyorum.

Çift yakıtlı gemiler için rs. Her şeyden önce, bir yandan yeni nesil denizcileri cezbetmenin daha fazla yolunu bulurken, bir yandan da iş gücümüze yatırım yapmaya devam etmeli, çeşitliliği ve katılımı desteklememiz gerekiyor.” Posidonia'da hiçbir ses, dünyanın en büyüğü olan Yunan armatörlük camiasından daha fazla ağırlık taşıyamaz ve bu yıl, Yunan Armatörler Birliği Başkanı Melina Travlos, dünyanın en güçlü denizcilik ülkesinin perspektifini sunmak için konuşmasını kullandı. Şöyle söyledi: “Denizciler, bırakın hayatlarına yönelik riskleri, artan risk koşullarıyla asla yüzleşmek zorunda kalmamalı. Denizlerin tüm halkların yararına açık, güvenli ve özgür kalması için barışın ve uluslararası hukuka saygının hakim olmasını umuyoruz.” Travlos, yeşil geçişin bir sorun olarak ele alınamayacağını ileri sürdü.

hipping endüstrisi bu sorunu tek başına çözebilir veya teknolojik ve altyapısal hazırlıktan ziyade mevzuatın uygunluğuna göre belirlenen bir zaman çizelgesine göre çözebilir: "Deniz taşımacılığının karbonsuzlaştırılması tamamen dış faktörlere bağlıdır. Güvenli yakıtların, amaca uygun teknolojilerin ve yeterli altyapının mevcudiyeti tamamen diğer sektörlere bağlıdır. Yeşil geçiş, teknolojik fizibilite, ekonomik uygulanabilirlik, küresel koordinasyon ve eşit bir oyun alanı gerektirir. Aksi takdirde, karşılık gelen çevresel faydalar sağlanmadan tüm tedarik zincirine daha yüksek maliyetler uygulanacaktır." Mevcut düzenleme boşluğuna yanıt olarak Malta'dan daha farklı veya daha proaktif bir felsefe ortaya koyan çok az bayrak devleti vardır. Konumu birbirine bağlı üç kanaate dayanıyor:

Çözümler eninde sonunda bölgesel olanlara üstün gelmelidir; hedefe dayalı bir yaklaşım yoluyla teknoloji tarafsızlığının tartışılamaz olduğunu; ve bu arada, bayrak devleti idarelerinin düzenleyici boşluğu yetkili, ticari açıdan yararlı rehberlikle doldurma sorumluluğu vardır. Malta Gemi Sicili Denizcilik ve Denizciler Genel Kayıt Memuru Dr. Ivan Tabone şöyle konuştu: "İdari durgunluğu etkin bir şekilde aşıyoruz; eğer bir gemi Alternatif Tasarım ve Düzenlemeler yoluyla güvenliğini tam olarak kanıtlayabilirse, teknik departmanımız, onun bürokratik birikmiş işlerle gecikmesine izin vermek yerine, onun konuşlandırılmasını şimdi kolaylaştıracaktır" dedi. Tescil Kurumunun IMO çerçevesinin gecikmiş sonuçlandırılmasına yaklaşımı da aynı derecede doğrudandır.