2026 Lojistiğin Durumu Raporu: Volatilite yeni normaldir

Salı günü yayınlanan 2026 Lojistiğin Durumu Raporu'na göre, tedarik zincirindeki oynaklık, geçici bir kesintiden, çalışma ortamının kalıcı bir özelliğine dönüştü. ABD'nin ticari lojistik maliyetleri, 2025'teki 2,6 trilyon dolar ve GSYİH'nın %8,7'sinden, geçen yıl 2,4 trilyon dolara veya gayri safi yurt içi hasılanın %7,8'ine düştü. Kearney tarafından yazılan ve Penske Logistics tarafından Tedarik Zinciri Yönetimi Uzmanları Konseyi'ne sunulan rapor, makro ortamı yeniden şekillendirmeye devam eden beş yapısal gücü tanımlıyor. Bunlar arasında asimetrik küresel büyüme, sıkılaşan finansal koşullar, jeoekonomik yeniden düzenleme, işgücü ve üretkenlik kısıtlamaları ve enerji fiyatlarındaki oynaklık yer alıyor. ABD, Hindistan ve Güneydoğu Asya'nın Avrupa'yı geride bırakmasıyla bölgesel büyüme dengesiz olmaya devam ediyor

ve Körfez ekonomileri. Hürmüz Boğazı'ndaki aksaklıklar ve sık sık yapılan tarife değişiklikleri ticaret yolları üzerindeki baskıyı artırıyor. Taşıyıcılar ve nakliyatçılar için bulgular, bir başka zorlu yıldan daha fazlasını temsil ediyor. Talep kurtarma ve ağ ölçeği gibi geleneksel performans etkenleri giderek daha az güvenilir hale geliyor. Başarı artık daha çok operasyonlarda dayanıklılık oluşturmaya bağlı. Buna fiyatlandırma disiplininin sürdürülmesi ve dijital araçlar ile otomasyona yapılan yatırımların hızlandırılması da dahildir. Amaç değişken koşullar altında ölçülebilir getiriler sağlamaktır. Yapay zeka, hedeflenen alanlarda değerlendirmeden ticari uygulamaya geçti. Raporda ağ sinyallerini yorumlamak, kesintileri tahmin etmek, eylemler önermek ve iş akışlarını yürütmek için yapay zeka kullanımında kaydedilen ilerleme belirtiliyor. Fiziksel otomasyon

Depolarda ve taşımacılıkta ticari açıdan erken aşamalar görülüyor. Ancak benimsenme dengesiz olmaya devam ediyor, bu da yapay zekayı temel operasyonlara yerleştiren şirketler ile hala izole nokta çözümleri ile sınırlı olanlar arasındaki uçurumu genişletiyor. Makro görünümü beş yapısal güç belirliyor Rapor, hiçbir çözüm belirtisi göstermeyen beş kalıcı yapısal gücü tanımlıyor: asimetrik küresel büyüme, kalıcı enflasyon ve artan kamu borcunun yol açtığı sıkılaşan finansal koşullar, hızlanan ticaret akışı ve jeoekonomik yeniden düzenleme, işgücü piyasası ve üretkenlik kısıtlamaları ve enerji fiyatlarındaki dalgalanma. Raporda dünya çapında bölgesel büyümede farklılıklara dikkat çekiliyor. Amerika Birleşik Devletleri 2026 için yüzde 2,2 ila yüzde 2,4 büyüme öngörürken, Hindistan ve Güneydoğu Asya genişlemeye öncülük ediyor. Avrupa l

yaklaşık yüzde 1 civarında. Körfez İşbirliği Konseyi ekonomileri, Orta Doğu'daki çatışmanın enerji akışını kesintiye uğratması nedeniyle yüzde 1,2 daralarak negatife döndü. Hürmüz Boğazı, günde 20 milyon varil petrol ve küresel sıvılaştırılmış doğal gaz ticaretinin yüzde 20'sini taşıyan belirleyici bir geçiş noktası olarak ortaya çıktı. Tarife politikası bir diğer önemli faktördü. 2025'te ortalama olarak her 1,5 haftada bir değişti ve raporun ağ yeniden yapılandırma kararları üzerinde "felç etkisi" olarak adlandırdığı durumu yarattı. Yapay zeka denemeden ölçülebilir getirilere geçiyor Yapay zeka, denemelerin ötesinde bir gelişme göstererek lojistikte gerçek bir dönüm noktasına ulaştı. Artık deneysel bir teknoloji değil. Bunun yerine artık belirli, iyi tanımlanmış uygulamalarda ölçülebilir ticari getiriler sağlıyor. Rapor, yapay zeka değer yaratma sürecini çerçeveliyor

Dört yetenek: yorumlama, tahmin etme, önerme ve yürütme. Yorumlama ve tahmin etme, görünürlük platformları ve telematik alanında yıllar süren yatırımlar üzerine inşa edilmiş en olgun yöntemlerdir. Depo robotlarını ve otonom araçları kapsayan fiziksel yapay zeka, sektörün en gözle görülür ticari kilometre taşlarından bazılarını üretiyor. Benimseme dengesiz olmaya devam ediyor ve yapay zekayı temel iş akışlarına yerleştiren kuruluşlar ile hâlâ izole nokta çözümlerle sınırlı olanlar arasındaki uçurum genişliyor. Nakliye sektöründeki ayrışma yoğunlaşıyor Hava taşımacılığı, küresel talebin yüzde 3,4 artmasıyla 2025'te rekor kargo hacimleri bildirdi, ancak koridor düzeyindeki sonuçlar gerçekleri anlattı. Nakliyatçıların aksaklıklar nedeniyle rotalarını değiştirmeleri nedeniyle Asya-Avrupa yüzde 10,3 yükselirken, Asya-Kuzey Amerika yüzde 0,8 düştü.