Tankerler: VLCC Tankeri Geçen Hafta Yumuşatıldı

Tankerler: VLCC Tankeri Geçen Hafta Yumuşatıldı Temiz LR2 TC1 75kt MEG/Japonya endeksi bu hafta WS525-530 seviyesi civarında sabit kaldı. Batıya yapılan yolculukta TC20 90kt MEG/İngiltere-Kıta endeksinin de 10,25-10,3 milyon$ civarında devam ettiği görüldü. TC15 80kt Akdeniz/Doğu endeksi bu hafta %21 düşüşle 5,95 milyon $'a geriledi ve buna karşılık gelen TCE, Baltık açıklaması gidiş-dönüş turunda 39.000 $/gün'e düştü. LR1 TC5 55kt MEG/Japonya endeksi de bu hafta 15 puan düşüşle WS555 olarak değerlendirildi. TC8 65kt MEG/İngiltere-Kıtası üzerinden batıya doğru bir gidişat, endeksin hafta sonunda 200.000$ daha hafifleyerek 8,27 milyon$'a gerilediğini gördü. Bay TC17 35kt MEG/Doğu Afrika endeksi bu hafta nispeten yatay seyrederek WS725-730 seviyesinde veya Baltık gidiş-dönüş TCE açıklamasında 90.000$/gün seviyesinde devam etti. Birleşik Krallık-Conti'de

MR navlun bu hafta yine aşağı yönlü baskıya maruz kaldı. TC2 37kt ARA/ABD-Atlantik Sahili endeksi geçen haftaya göre 19 puan düşüşle WS159'da yer alırken, gidiş-dönüş için Baltık TCE'si şu anda 7.400$/gün seviyesinde bulunuyor. ABD Körfezi'nde MR navlun seviyeleri bu hafta toparlanmayı başardı. TC14 38kt ABD Körfezi/İngiltere-Kıtası, Baltık gidiş-dönüş TCE ile 35 puan artışla WS195'e yükseldi ve şu anda günde 16.000$'a yükseldi. TC21, 38 knot ABD-Körfez/Karayipler rotasındaki Karayip yolculuğu da geçen haftaya göre %59 artışla 807.000 $'a yükselirken, buna karşılık gelen TCE günlük 18.000 $ artışla Baltık tanımına göre mevcut 22.800 $/gün seviyesine yükseldi. MR Atlantik Üçgenleme Sepeti TCE, günlük 22.116 $'dan 27.509 $'a yükseldi. Handymax Akdeniz'de Handymax oranları bu hafta TC6, 30kt Cross-Medite ile 70 puanlık bir darbe aldı

İrlanda endeksi WS267'ye geriledi ve Baltık TCE gidiş-dönüş gidiş-dönüş günlük 38.000$'a tekabül ediyor. TC23 30kt Çapraz Birleşik Krallık Kıtası da bu hafta WS291'e düştü (-23) ve Baltık TCE gidiş-dönüş gidiş-dönüş gidiş-dönüş için hala 42.000$/gün veriyor. VLCC VLCC piyasasındaki hissiyat bu hafta daha yumuşak. Baltık panelistleri şimdi TD3C rotası (270.000 mt Orta Doğu Körfezi'nden Çin'e) için oranı geçen Cuma gününe göre 5 puan daha düşük olarak WS391.88 olarak değerlendiriyor; bu, standart Baltık VLCC için günlük gidiş-dönüş TCE'si 389.536 $'a karşılık geliyor. TD34 (Umman Körfezi/Çin) Perşembe günü, geçen Cuma gününe göre neredeyse 3 puan artışla WS132.8 seviyesinde değerlendirildi. Atlantik pazarında, 260.000 mt Batı Afrika'dan Çin'e (TD15) rotanın oranı bu hafta neredeyse 6 puan düşerek WS124'e düşerek gidiş-dönüş TCE'si yaklaşık 91.300$'a ulaştı.

Çin rotası (TD22) 85.000 $ düşüşle 17.000.000 $ seviyesinin biraz üzerine çıktı, bu da günlük gidiş-dönüş TCE'sinin 105.000 $'ın biraz üzerinde olmasını sağlıyor. Süveyşmaks Suezmax sektöründe 130.000 mt Nijerya/İngiltere Kıtası seferinin (TD20) oranı bu hafta 15 puan düşüşle WS160'a geriledi, bu da günlük gidiş-dönüş TCE'sinin 62.760$ olduğu anlamına geliyor. TD27 rotası (Guyana'dan Birleşik Krallık Kıtası'na 130.000 mt) yaklaşık 12 puan kayıpla WS169'un hemen altına geriledi ve günlük gidiş-dönüş TCE'si yaklaşık 69.100$ oldu. 145.000 mt USG/UKC'den (TD33) oluşan Baltık rotası yine zayıfladı ve 6 puan kaybederek WS159'un hemen altına geriledi. Karadeniz'de, 135.000 mt CPC/Augusta TD6 rotası için oranlar 5 puan düşerek WS221.5'e geriledi; bu da günlük TCE'nin yaklaşık 124.900$ olduğu anlamına geliyor. Aframax Kuzey Denizi'nde, 80.000 mt'luk Birleşik Krallık Kıtası Geçişi (TD7) rotasının oranı 16 puan düşerek

WS160'ın hemen altında, Wilhelmshaven'a Hound Point bazında yaklaşık 54.200 $ tutarında günlük gidiş-dönüş TCE sağlıyor. Akdeniz'de, 80.000 mt Çapraz-Akdeniz (TD19) oranı WS173.5-175 seviyesinde sabit kaldı (Ceyhan'dan Lavera'ya baz alındığında, bu günlük gidiş-dönüş TCE'nin 37.100$'ın biraz üzerinde olduğunu gösteriyor). Atlantik genelinde piyasa aşağı yönlü hareket etmeye devam etti. 70.000 mt'luk Doğu Kıyısı Meksika/ABD Körfezi rotası (TD26) tekrar düştü ve 32 puan kaybederek WS212.78'e geriledi ve günlük gidiş-dönüş TCE'si yaklaşık 43.500$ oldu. 70.000 mt'luk Covenas/ABD Körfezi rotası (TD9) da WS207.19'a 32 puan kaybetti (günlük gidiş-dönüş TCE'si 41.599$'a karşılık geliyor). 70.000 mt'luk ABD Körfezi/İngiltere Kıtası'ndan (TD25) oluşan transatlantik rotanın oranı bu hafta yaklaşık 33 puan düşerek Houston/Rotter TCE bazında gidiş-dönüş sağlayan WS192.5'e düştü.