Akdeniz Emisyon Kontrol Alanında (Med ECA) yıkayıcıların kullanımı

Akdeniz Emisyon Kontrol Alanında (Med ECA) yıkayıcıların kullanımı 1 Mayıs 2025'ten itibaren, Akdeniz Emisyon Kontrol Alanı (Med ECA) içinde faaliyet gösteren gemiler, IMO Kararı MEPC.361(79) ile değiştirilen Uluslararası Gemilerden Kaynaklanan Kirliliğin Önlenmesi Sözleşmesi (MARPOL) Ek VI[1] kapsamında geçerli kükürt gerekliliklerine tam uyumluluğa tabi hale geldi. Coğrafi bölge Med ECA, ülkeler tarafından değil, MARPOL Ek VI (Ek VII) kapsamında tüm Akdeniz havzasını kapsayan tek bir sürekli deniz alanı olarak tanımlanmaktadır. Bu deniz alanında faaliyet gösteren tüm gemiler için geçerlidir. Akdeniz'e kıyısı olan tüm kıyı devletleri, bayrağına bakılmaksızın, o deniz alanının herhangi bir yerinde faaliyet gösteren gemiler için geçerli olduğundan, fiilen ECA kapsamındadır. Med ECA şuraya kadar uzanıyor:

Cebelitarık Boğazı'ndan Süveyş Kanalı'nın girişine kadar uzanır ve Adriyatik Denizi ve Ege Denizi dahil tüm Akdeniz alt havzalarını içerir. Kapsam Med ECA kapsamında gemiler, küresel %0,50 sınırına kıyasla %0,10'dan fazla kükürt[2] içermeyen kükürt içeriğine sahip deniz yakıtları kullanmalıdır. Bu önlemin amacı, zararlı kükürt oksit (SOx) ve belirli madde emisyonlarını azaltmak, böylece Avrupa, Kuzey Afrika ve Orta Doğu'nun yoğun nüfuslu kıyı bölgelerinde hava kalitesini iyileştirmek ve insan sağlığını korumaktır. Yukarıda belirtildiği gibi Med ECA, MARPOL Ek VI kapsamında oluşturulmuştur ve Akdeniz'in her yerinde geçerlidir. Ancak, Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi'nin (UNCLOS) 56(1) ve 57. maddeleri uyarınca, Akdeniz'e sınırı olan her kıyı devleti

ean, karasuları ve uygulanabildiği hallerde, karasularının genişliğinin ölçüldüğü esas hatlardan 200 deniz miline kadar uzanabilen Münhasır Ekonomik Bölgesi (MEB) dahil olmak üzere, kendi deniz bölgelerinde yargı yetkisini kullanır. Pek çok komşu Devlet, hava sorununa yönelik olarak MARPOL Ek VI kapsamında gerekli görülenlerden daha sıkı düzenleyici tedbirler benimsemiştir. Akdeniz'deki limanları aramadan önce, Med ECA dahilinde seyrederken yalnızca yerel hava kirliliği düzenlemelerine tam olarak uyan yakıtların tüketildiğinden emin olmak için her uğrak limanı için izin verilen maksimum kükürt içeriği hakkında yerel acentelerle önceden kontrol edilmesi tavsiye edilir. MARPOL kapsamında uyumluluk Gemi sahiplerinin genellikle iki temel uyum aracı vardır:

MARPOL kapsamındaki ilgili kükürt gerekliliklerine uygundur. A. Yakıt Akdeniz'den geçen gemilerin uyum sağlamasının en kolay yolu Çok Düşük Kükürtlü Fuel Oil (VLSFO) kullanmaktır. Med ECA içerisinde kısa yolculuk yapan daha küçük gemiler için, %0,10 kükürt sınırına uygun bir damıtılmış yakıt olan Deniz Gaz Yağı (MGO) da uygun bir seçenek olabilir. LNG, metanol, biyoyakıtlar ve hidrojen gibi alternatif yakıtlar da özellikle yeni inşa edilen bazı gemiler için giderek daha fazla benimsenmekte ve genellikle düşük SOx emisyonlarına yol açmaktadır. B. Yıkayıcılar Yıkayıcılar, SOx'u ve bir dereceye kadar motor emisyonlarından belirli maddeleri çıkarmak için bir geminin egzoz hattına monte edilen egzoz gazı temizleme sistemleridir, böylece geminin daha yüksek kükürtlü yakıt kullanmasına olanak tanır.

MARPOL tarafından belirlenen hava emisyonu sınırlarını hâlâ karşılıyoruz. Egzoz gazı temizleme sistemlerine, Med ECA[3] kapsamında geçerli olan %0,10 m/m SOx sınırına eşdeğer bir emisyon sonucu elde etmeleri koşuluyla, eşdeğer bir uyumluluk aracı olarak izin verilmektedir. 1. İzin verilen temizleyici türleri MARPOL Ek VI'nın amaçları doğrultusunda, bu, farklı yıkayıcıları içermektedir: Açık döngü yıkayıcıların yanı sıra kapalı döngü ve hibrit yıkayıcılar. a) Açık çevrim yıkayıcılar Med ECA tanımının kendisi açık döngü yıkayıcı deşarjını yasaklamaz ve havza çapında bir yasak yoktur. Buna göre, bu tür sistemler, deşarjın IMO yıkama suyu kriterlerine uygun olması koşuluyla, komşu Devletlerin karasuları dışında açık denizlerde kullanılabilir.