BW LPG Limited – 2026 1. Çeyrek Mali Sonuçları

BW LPG Limited – 2026 1. Çeyrek Mali Sonuçları Finansal performans - Şirketin hissedarlarına atfedilebilen 2026 yılının ilk çeyreği kârı, güçlü sevkıyat performansı ve BW Ürün Hizmetleri ticaret portföyündeki gerçekleşmemiş önemli pozitif MtM değerleme kazancının katkısıyla hisse başına 1,08 ABD Doları tutarındaki kazancı temsil eden 164 milyon ABD Doları olarak sona erdi. Ticari performans - TCE geliri – 2026 yılının ilk çeyreğinde nakliye, mevcut gün başına 55.500 ABD Doları ve takvim günü başına 51.300 ABD Doları olarak gerçekleşti; bu rakam, günlük 54.000 ABD Doları olan tahminimizin üzerindedir. Kazançlar aynı zamanda Şirketin mevcut günlerin %53'ünü kapsayan günlük 48.200 ABD Doları tutarındaki zaman kiralama kapsamını da yansıtıyor. 2026 2. Çeyrek TCE kılavuzu - Mevcut filo günlerinin %85'i, günlük ortalama ~81.000 ABD Doları tutarında sabitlendi. Nakit temettü beyan edildi - Şirket, 2026 yılının ilk çeyreğine ilişkin nakit temettü beyanında bulundu.

Hisse başına 0,67 ABD Doları, bu tutar, NPAT 2026 1. Çeyrek Nakliyesinin %100'ünden oluşur ve buna ek olarak BW Product Services'in 2025'teki sermaye getirisinden hisse başına 0,11 ABD Doları gelir. Sonraki olaylar - Teslimatları 2029'un başından 2030'un ikinci çeyreğine kadar beklenen ve toplam bedeli yaklaşık 940 milyon ABD Doları olan sekiz adet 90 metreküplük Panamax VLGC için yeni inşa sözleşmesi imzalandı. - BW Brage ve BW Gemini, üç ve beş yıllık zaman kiralama anlaşmalarını günlük 40.000 ABD Doları gibi düşük bir fiyattan gerçekleştirdi. - BW Pampero, Ağustos ayında teslim edilmek üzere bir yıllık süreli kiralama için günlük 60.000 ABD Doları gibi yüksek bir fiyat belirledi. Finansal Performans BW LPG Limited ("BW LPG", "Şirket", NYSE kod kodu: "BWLP", OSE kod kodu: "BWLPG.OL") 2026 yılının ilk çeyreğinde 187 milyon ABD Doları Vergi Sonrası Net Kâr (NPAT) bildirdi ve yıllık %38 özsermaye getirisi elde etti. 1. çeyrek kârı

Şirketin hissedarlarına atfedilen tutar 164 milyon ABD doları, hisse başına kazanç ise 1,08 ABD doları olarak gerçekleşti. Şirket, 618 milyon ABD Doları tutarında bol miktarda likidite bildirdi. Çeyrek sonu net kaldıraç oranı, 31 Aralık 2025 itibarıyla %28,4'e kıyasla %26,3 oldu. Kurul, temettü politikasının üzerinde, BW Product Services'in 2025'teki sermaye getirisinden hisse başına 0,11 ABD Dolarına ek olarak, Shipping NPAT 2026 1. Çeyrek'inin %100'ünü içeren hisse başına 0,67 ABD Doları nakit temettü ilan etti. Ticari Performans Gönderimi 2026 yılının ilk çeyreğindeki nakliye performansı, %92 filo kullanımıyla mevcut gün başına 55.500 ABD Doları ve takvim günü başına 51.300 ABD Doları ile sonuçlandı. Time Charter Eşdeğeri (TCE) geliri bu çeyrekte 197,7 milyon ABD doları olurken, BW LPG Hindistan yan kuruluşu çeyrek başına 29 milyon ABD doları tutarında TCE gelirine katkıda bulundu.

ter. 2026 yılının 2. çeyreği için Şirket, kullanılabilir günlerin ~%85'ini günlük ortalama ~81.000 ABD Doları tutarında sabitlemiştir. 2026 Mali Yılı için Şirket, filo kapasitesinin %39'unu sabit oranlı süreli kiralamalarla günlük 44.800 ABD Doları tutarında ve ilave %3'ünü günlük ortalama 48.100 ABD Doları tutarındaki FFA korumaları aracılığıyla güvence altına aldı. Ürün Hizmetleri Ürün Hizmetleri, bu çeyrek için 127 milyon ABD Doları brüt kar ve 98 milyon ABD Doları vergi sonrası net kar bildirerek güçlü bir çeyrek sunuyor. Bu brüt kar, açık kargo sözleşmelerimizden ve riskten korunma işlemlerimizden kaynaklanan 137 milyon ABD Doları tutarındaki gerçekleşmemiş olumlu piyasa fiyatı değişiminden oluşmakta olup, kargo, navlun ve riskten korunma işlemleri portföyümüzden kaynaklanan 10 milyon ABD Doları tutarındaki gerçekleşmiş ticari zararla dengelenmiştir. Piyasa Güncellemesi 2026 yılının ilk çeyreğinde, VLGC pazarı en önemli dönüm noktalarından birini yaşadı.

t Yıkıcı olaylar kayıtlara geçmiş. Şubat ayının sonlarına doğru Ortadoğu'da savaşın başlaması, Hürmüz Boğazı'nın abluka altına alınmasına yol açarak bölgeden önemli miktarda LPG ihracatının sekteye uğramasına neden oldu. Başlangıçta, piyasa katılımcılarının gemi arzının fazla olacağını öngörmesi nedeniyle spot navlun oranları düştü. Ancak LPG alıcılarının Orta Doğu'daki kayıp hacimleri telafi etmek için ABD'ye yönelmesiyle piyasa hızla daraldı. Aynı zamanda, Orta Doğu'dan ABD'ye beklenenden daha az sayıda VLGC yeniden konumlandırıldı; bu durum muhtemelen kısa süreli bir aksama beklentilerini ve ABD ticaret gereksinimleriyle ilgili operasyonel kısıtlamaları yansıtıyor. Sonuç olarak, ABD Körfezi'ndeki gemi bulunabilirliği hızla daraldı ve spot navlun oranları keskin bir şekilde yükseldi. Pazar, artan trafik sıkışıklığı ve yüksek fiyatlar ile daha da desteklendi.