Hürmüz'deki ateşkes anlaşması gemiciliği tanıdık bekle-gör modunda bırakıyor

Hürmüz'deki ateşkes anlaşması gemiciliği tanıdık bekle-gör modunda bırakıyor Asya denizcilik hisseleri Pazartesi günü yatırımcıların ABD-İran arasındaki geçici bir anlaşmanın Hürmüz Boğazı'nın 107 günlük kesintinin ardından yeniden açılmasına yol açabileceği beklentisiyle yükselişe geçti, ancak sektör uzmanları normal seyrüsefere dönüşün kademeli olacağı ve garanti olmaktan çok uzak olacağı konusunda uyardı. Dün, Washington ve Tahran'ın boğazın yeniden açılması ve geçiş ücretlerinin askıya alınması konusunda ateşkesle bağlantılı bir anlaşmaya vardığı yönünde haberler çıktı. Anlaşmanın Cuma günü imzalanması bekleniyor ancak mayın temizleme, trafik kontrolü, sigorta, güvenlik düzenlemeleri ve ateşkesin kalıcılığı konusunda operasyonel sorunlar devam ediyor. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) genel sekreteri Arsenio Dominguez, çatışmanın sona erdiği haberini memnuniyetle karşıladı. “Bu işaret

Bu aynı zamanda barışa, diyaloğa, çok taraflılığa ve diplomasiye hayati bir geri dönüş ve özellikle denizciler ve gemiler için hayati öneme sahip bu deniz koridorunda güvenliğin yeniden tesis edilmesi ve aynı zamanda seyrüsefer özgürlüğünün temel ilkesinin korunması yönünde önemli bir adımdır” ifadesine yer verildi. Vespucci Maritime'ın CEO'su Lars Jensen, anlaşmanın oldu bitti olarak görülmemesi gerektiği konusunda uyardı. "Bu nihai bir anlaşma değil" dedi ve ayrıntıların uygulamaya konması için 60 gün süreceğini de sözlerine ekledi. Jensen, savaşın başladığı 28 Şubat'tan bu yana Hürmüz nakliye kriziyle ilgili günlük güncellemeler sağlıyor. Şimdilik, ticari nakliyenin geniş ölçekte geri döndüğüne dair çok az kanıt var. 500'den fazla geminin bildirdiği Hürmüz üzerinden trafik bugün neredeyse yok denecek kadar az.

ticaret yapıldı ve gemi sahipleri, gemilerini su yoluna teslim etmeden önce hala daha net bir güvenlik rehberliği bekliyor. INTERTANKO, ABD-İran anlaşmasını memnuniyetle karşıladı ve bunun bölgedeki denizcilere "hoşgeldin rahatlığı" getirmesi gerektiğini söyledi. Genel müdür Tim Wilkins, her iki hükümeti de Hürmüz'ün "mayın tehdidinden arınmış" olmasını sağlamaya çağırdı ve navigasyonun uluslararası kabul görmüş trafik ayırma planına geri dönmesi gerektiğini söyledi. Denizcilik direktörü Phillip Belcher, anlaşma imzalanana kadar transit geçiş yapması gereken gemilerin "temkinli bir yaklaşım" sergilemesi ve gemiye özel risk değerlendirmeleri yapması gerektiğini ekledi. Splash analizi, güvenilir bir yeniden açılmanın operasyonel açıdan en büyük kazananlarının LNG taşıyıcıları, LPG/VLGC'ler, Körfez konteyner ve besleyici hizmetleri ile ürün tankerleri olacağını ve bunların hepsinin de yüksek düzeyde sıkıntı yaşadığını öne sürüyor.

En çok kazancı LNG kazanacak. Katar ihracatının Hürmüz'e karşı çok az gerçekçi alternatifi var ve boğaz normalde küresel LNG ticaretinin beşte birinden fazlasını gerçekleştiriyor. Acil durum yönlendirmeleri ve bölgesel lojistik maliyetleri azaldıkça LPG ve Körfez besleyici hizmetleri de hızlı bir şekilde fayda sağlayacaktır. Kazançlarını en açık şekilde kaybedenler ham petrol tankeri sahipleri, özellikle de Orta Doğu Körfezi spot ticaretindeki VLCC'ler olacaktır. Kriz, navlun dalgalanmalarını, savaş riski primlerini ve sıkı tonaj mevcudiyetini destekledi. Güvenilir bir yeniden açılma, önümüzdeki haftalarda kazanç desteklerini keskin bir şekilde azaltabilir. Gübreyle ilgili ticaret ve Körfez'deki tonaj, gecikmelerin ve sıkışan petrolün ortadan kaldırılmasından fayda görse de, kuru yük daha küçük bir küresel etkiyle karşılaşacaktır.

Not. Krizin insani maliyeti artmaya devam etti. Başka bir Hintli denizci, 35 yaşındaki Nishanth Uirthanathan, geçtiğimiz hafta Umman'ın Duqm limanında Celestial tankerinde yaşanan tıbbi komplikasyonlar nedeniyle hayatını kaybetti. Onun ölümü, ABD'nin Umman açıklarında düzenlediği askeri saldırıda Settebello'da bulunan üç Hintli denizcinin öldürülmesinin ardından geldi. Hindistan Denizcilik Genel Müdürlüğü, o tarihten bu yana işe alma ve yerleştirme kurumlarına, bir sonraki duyuruya kadar Hintli denizcilerin Körfez bölgesi ve Hürmüz çevresindeki sular da dahil olmak üzere çatışma bölgelerine gönderilmesini kısıtlamalarını tavsiye etti. Acil durum mürettebat değişiklikleri yine de mürettebatın onayıyla gerçekleştirilebilir.